新能源电池包，
到底“吃”掉多少铝？
一篇看懂：
从电芯到外壳，铝用在哪里、用量多少、未来趋势！
一句话答案：
2025年主流新能源电池包单机用铝量 80-120 kg，占整包质量 30-40%；
到2030年CTP/CTC一体化方案普及，铝用量将升至 130-160 kg/包！
PART1.
权威数据速览（2025年更新）
> 注：三元电池偏下限，磷酸铁锂/大模组偏上限；钠离子电池铝箔翻倍，详见下文。
PART2.
电芯外部（结构件）
电芯外部（结构件）
下壳体(托盘) ← 挤压铝 35-45 kg
上盖 ← 冲压铝板 10-15 kg
侧梁 ← 铝挤压 10-15 kg
水冷板 ← 复合箔 8-12 kg
内部（电化学）
铝箔(正极) ← 4-6 kg/包
三大吞铝巨兽详解
1️⃣ 电池托盘（下壳体）
- 6 系挤压型材，FSW 焊接，比钢减重 30 %
- CTP 3.0 大模组→托盘尺寸↑，单机用量由 30 kg→45 kg
- 2025 年渗透率 >85 %（钢托盘仅剩低端车型）
2️⃣ 水冷板
- 钎焊复合铝箔，厚度 1-2 mm
- 麒麟电池“大面冷却”→换热面积×4，水冷板用量×2
- 单机 8-12 kg，价值量 600-800 元/包
3️⃣ 铝箔（正极载流体）
- 12-15 μm，1GWh 三元电池需 350-450 吨铝箔
- 换算到 70 kWh 电池包：4-6 kg铝箔/包
- 钠离子电池正负极均用铝箔，用量翻倍至 700-1000 吨/GWh
成本与溢价
- 医疗级阳极氧化铝型材售价 4.0 万元/吨
- 电池包结构铝均价 2.2 万元/吨（挤压+阳极）
- 托盘+水冷板+结构梁合计 80 kg×22元=1760元/包，占电池包 BOM 8-10 %
PART3.
未来三年趋势
> 2030 年单车 350 kg 铝目标中，电池包独占 160 kg，几乎一半！
? 一句话总结
从 80 kg 到 160 kg，电池包正在变成“会跑的铝块”！
每多 1 kg 铝，就多 1 度电的安全与轻量——这就是新能源时代铝材的硬核逻辑。
? 评论区Battle：
你觉得下一代电池包，铝用量会突破 200 kg 吗？
END
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